Mida peate teadma elektriautoga maanteesõidu kohta
EV laadijaettevõtted, nagu Chargepoint, EVGo ja Electrify America, pakuvad kiireid viise teie laadimise eest tasumiseks, näiteks kaartide koputamist või rakenduste kasutamist. See on lihtsam, kui olete juba enne reisi registreerunud, et saaksite laadimispeatuste kaudu kiirendada (kuigi krediitkaardi asemel on siiski üsna lihtne kasutada).
Minu Kona peaks reisiks eeldatavasti jõudma 200 miili kaugusele, kuid paljud tegurid võivad teie vahemikku mõjutada. Külm ilm nõuab aku soojendamiseks rohkem energiat, haarates teie leviala kiiresti. Konditsioneeri või kütteseadme lõhkamine vähendab ka tööulatuse ulatust, nagu ka paljude ülesmäge tõusude - või raske jalaga sõitmine. Olen tavaliselt väga kiire autojuht, kuid kauguse kiire jälgimine innustas mind aeglustama kiirust raamatute järgi 65 miili tunnis.
Täpselt nagu teie ülejäänud tehnika, kasutavad erinevad elektriautod kiiret liikimiseks erinevat tüüpi laadijaid laadimine - ja seetõttu peate kindlasti veenduma, et valisite just sellist tüüpi kiirlaadimisjaamad pistik. Enamik elektriautosid kasutab kas CHAdeMO või SAE kombineeritud laadimissüsteemi (Combo / CCS) - Teslal on oma patenteeritud versioon mida saab kasutada ainult oma autode jaoks, kuigi Tesla omanikud saavad CHAdeMO laadijaid kasutada ka siis, kui need vedruvad eraldi adapter.
Nagu kiiresti õppisin, tähendas tiiva valimine seda, et lõpetasin maanteelt, kasutasin oma telefoni laadija otsimiseks ja sõitsin sinna jõudmiseks veel 15 minutit. Käepärane Laengurakendus annab teile palju parema ülevaate teie läheduses olevast kui teised rakendused, mida proovisin - ja saate määrata oma auto tüübi, nii et see näitab ainult laadijaid, mida teie elektriauto saab kasutada.
Samuti saate selle reisi planeerija tööriista abil sisestada temperatuuri, praeguse laadimise ja sihtkoha ning see annab teile teada, kui palju lisatasu peate järgmisse sihtkohta jõudma.
Seotud: 5 viisi, kuidas valmistuda pikaks teekonnaks
Erinevad laadijad töötavad erineva kiirusega - 1. taseme laadijad on nagu teie kodu elektrijuhtmed ja nende täislaadimine võtab mitu tundi (või päeva!), Samal ajal kui 2. taseme laadijad võib teie jaoks töötada, kui soovite veeta paar tundi läheduses vaatamisväärsusi (näiteks kui soovite veeta päeva 2. taseme loomaaias, kaubanduskeskuses või lõbustuspargis) laadijad). Kiireima laadimise jaoks soovite 3. taseme või DC kiirlaadijat, mis võimaldab teil 80-protsendilise laadimiseni jõuda juba tunniga.
Isegi kui kasutate ülikiiret laadijat, on teil tapmiseks vähemalt pool tundi aega. Õnneks leiate üha rohkem laadijaid kohtadest, kus võiksite veeta lühikese aja. Meil vedas õnne Royal Farmsis, bensiinijaamaketis, mis sattus elektritööde kallale (ja pakub mõningaid häid suupisteid improviseeritud piknikuks, kuni laadimist ootasime). Olen neid leidnud ka Targetist, Wal-Martist ja teistest suurematest poodidest - nii saate hõlpsasti tappa aega, kui võtate kätte päikesekaitsekreemi ja muud olulist, mida olete võib-olla unustanud pakkida.
Kahjuks ei saa te arvestada maanteel puhkepeatustega - nendel tõmblukuga ja sissetõmmatavatel puhkealadel võivad olla gaasipumbad, kuid need, mida meie marsruudil proovisime, pakkusid ainult Tesla laadijaid.
Mul oli vaid umbes 50 miili puudus sellest, mis mul oli vaja sihtkohta jõudmiseks. Saime sellest kiiresti kinni haarata lühema, 20-minutilise peatusega - täpselt nii kaua, et meie kutsikal oleks võimalik jalgu sirutada, vannitoas puhkust teha ja paar suupistet korjata.
Infrastruktuur on endiselt nõudlusele järele jõudmas - nii et võite leida, et kohti on (eriti peksmatute seas) tee), kus laadijaid on vähe, või võite avastada, et laadija, mida plaanisite külastada, on korrast ära või kasutamine.
See on hea mõte veenduda, et oleks olemas mõni teine koht, kus saaksite laadida - ja et annaksite endale palju vahemikku, et vajadusel teise laadimissihtkohta jõuda.
Paljud hotellid on hakanud oma külalistele pakkuma tasuta 2. taseme tasusid - hüvesid, mida võiksite kasutada veelgi pikema teekonna jaoks, nii et ärkate hommikul täislaetud autoga, mis on valmis teele vastu minema.