Kuidas leida soodsa hinnaga lennupileteid?

See artikkel ilmus algselt TravelandLeisure.com.
Internetist lennupiletite otsimine on eriline piin. Google'i hiljutise uuringu kohaselt külastab keskmine inimene 15 veebisaiti, teeb seitse uuringusessiooni ja ühe lennu broneerimiseks kulub kolm nädalat. Nüüd rakenduste ja veebisaitide saak, mida juhib Kajakas ja neile järgnevad uustulnukad Punker ja Flyr, lubavad kahtluse kõrvaldada, pakkudes kohandatud piletiprognoose - andes teile kord ja lõpuks teada, millal ja kas see hind on hea.
Hinna prognoosimine pole vaevalt algne idee. Pange tähele Microsoft Bingi ennustusriista, mis suleti eelmisel aastal. Rajaleidmise algoritm, mille algselt töötas välja lennupiletite veteran-luureettevõte Farecast, oli peaaegu a kümmekond aastat tagasi kasutas ajaloolisi ja aktiivseid andmeid, et pakkuda iga marsruudi jaoks lihtsaid ostmise või ootamise soovitusi. See oli üks Bingi allkirjafunktsioonidest - kuni selle esmase andmeallika hankis Google. Selle asemel, et maksta kuutasusid oma otsesele konkurendile, loobus Bing ennustustest.

Kuid teine ​​suurem mängija oli valmis tähelepanu keskpunkti võtma: Kajakas. 2013. aastal inspireeris ettevõtte toetatud hackathon programmeerijaid arendama saidi funktsiooni nimega hinnaprognoosimise tööriist, mis mõõdab, kas Hinnad tõusevad või langevad järgmise seitsme päeva jooksul marsruudil ja pakuvad selle jaoks protsentidel põhinevat “usaldusreitingut” ennustused. (Hinnaprognoos, mis on nüüd saadaval ainult veebis, lisatakse Kajaki rakendusse selle aasta lõpus.) Tööriist ammutab varalisi andmeid Kajaki 1 miljardist iga-aastased kasutajaotsingud ja ajaloolised suundumused kolmanda osapoole pakkujalt ITA Software ning kasutab masinõpet, et tuvastada lennupiletite kõikumiste mustreid. Praegu pakuvad umbes pooled süsta marsruutidest prognoose, sõltuvalt nende populaarsusest ja sellest, kas andmed on statistiliselt usaldusväärsed.
Ehkki Kayak teeb farecastingut vaid väikese osa oma pakkumisest, keskendub käputäis muid teenuseid üksnes Big Data kasutamisele, et pakkuda veelgi paremat lennupiletiteavet. 2007. aastal Montrealis asutatud, kuid alles selle aasta jaanuaris käivitatud rakendus Hopper otsib mustreid tohutul hulgal teabel: kuni 20 miljon igapäevast otsingut enamikust veebireisibüroodest ning andmed, mis on võetud kaheksa-aastase arhiivianalüüsi põhjal - kõik need on rakenduse arendamise käigus kogutud lava. Selle tulemusel saab Hopper pakkuda uskumatult täpseid prognoose sadade tuhandete marsruutide jaoks. Selle eesmärk on teile mitte ainult öelda, millised hinnad tõusevad, vaid ka täpse kuupäeva, millal nad ronima hakkavad.
Vahepeal mõistab Flyr, et odavaim hind ei anna alati parimat lendu. Algselt 2012. aastal Hubskipina asutatud ettevõte hakkas oma ennustusi pakkuma eelmise aasta lõpus, enne kui kevadel iseseisva rakenduse käivitas. Erinevalt konkurentidest võimaldab Flyr tarbijatel jälgida konkreetseid lende, mitte terveid marsruute (mis võivad hõlmata ka mitte-otseseid lende ebamugavate lendude korral). Sellised sihipärased tulemused muudavad Flyri kõige ambitsioonikamaks ennustusriistaks ja väljakutsed näitavad: küll tal on õnnestunud üles ehitada põhjalik kodumaiste marsruutide andmebaas; Flyri rahvusvaheline leviala on endiselt nõrk.
Kui täpsed need teenused on? Meie testides esinesid nad üsna hästi, säästes meile ühe lennuga ligi 200 dollarit, kuid aeg-ajalt suunates meid teistel marsruutidel kõrgemate hindade poole (vt allpool). Arenguruumi on kindlasti - mida peaks tulema. Kayak kaalub oma ennustaja laiendamist hotellibroneeringute lisamiseks. Ja silmapiiril on rohkem lennupiletite ennustajaid. "Selle tehnoloogia potentsiaal on tohutu," ütleb emaettevõtte Volantio tegevjuht Azim Barodawala paindliku piletihindade otsingumootori ettevõte Adioso, mis on välja töötanud oma tööriista keerukate teenuste jaoks marsruudid. Farecasti asutaja Oren Etzioni, kes on nüüd Alleni tehisintellekti instituudi tegevjuht, ei imesta, kui nägi nii palju uusi teenuseid, kui ta pooleli jäi. "Valupunkt on endiselt olemas: lennufirmade hinnad kõiguvad endiselt metsikult - ja tarbijad soovivad endiselt raha säästa."

Kuidas mängijad kokku saavad:

Iga teenuse täpsuse mõõtmiseks jälgisime kahe nädala jooksul iga päev samu 10 reisi. Igal pärastlõunal registreerisime pakkumisel madalaima hinna koos lisatud ostmis- või ootamissoovitustega. Siin on ülevaade sellest, kuidas kolm teenust ühel marsruudil toimisid - ja meie hinnang nende üldisele edule kõigil 10 marsruudil.

Kui kaugele ette peaksite broneerima?

Ennustamisriistad võivad teile öelda, millal osta, kuid peate teadma ka, millal lennupiletite otsingut alustada - ja see sõltub sellest, kuhu lähete. Kajakas vaatas aasta väärtusi andmeid, et näha, millal on eri maailma piirkondade piletihinnad madalaimad.

Rohkem saidilt Reisimine + vaba aeg:

Teie lugemisloend
Ameerika 20 kõige kultiveeritumat linna
25 salajast Euroopa küla